Reordenación del Transporte Público: Una Metodología Estructurada para ciudades medianas

Caracterización del Área y Análisis Socioeconómico

El primer paso en la reordenación del transporte público en una ciudad de tamaño medio implica una caracterización detallada del área urbana y un análisis socioeconómico exhaustivo. Este trabajo fundamental tiene como objetivo mapear el tejido demográfico y económico de la ciudad, lo cual a su vez influye en las necesidades y patrones de transporte.

Datos Demográficos: El proceso comienza con la recolección y análisis de datos demográficos, que incluyen el tamaño de la población, la distribución por edades, los niveles de ingresos de los hogares y las estadísticas de empleo. Esta información ayuda a entender quiénes son los usuarios del transporte público y cuáles podrían ser sus necesidades potenciales. Por ejemplo, una mayor concentración de jóvenes o mayores podría influir en la demanda de rutas o servicios de transporte específicos.

Datos Económicos: Junto con el perfil demográfico, entender el entorno económico es crucial. Esto incluye la identificación de los principales centros de empleo, los núcleos comerciales y las instituciones educativas. La proximidad y accesibilidad de estos centros mediante el transporte público pueden afectar GISnificativamente la economía de la ciudad, influyendo en dónde vive la gente y cómo se desplaza.

Análisis Espacial: Utilizando sistemas de información geográfica (GIS), se analiza espacialmente el área para mapear las densidades residenciales, las zonas comerciales y las instalaciones públicas. Este análisis ayuda a identificar áreas de alta demanda de transporte y posibles lagunas en la cobertura del servicio. Por ejemplo, las áreas con alta densidad residencial pero conectividad deficiente de transporte público serán fácilmente candidatas para mejorar el servicio.

Influenciadores Socioeconómicos: También se consideran factores como los niveles de ingresos, las tasas de propiedad de automóviles y los patrones de desplazamiento. Las zonas de bajos ingresos podrían tener una mayor dependencia del transporte público y, por lo tanto, podrían requerir servicios más frecuentes o opciones de tarifas subsidiadas. Alternativamente, las zonas con alta tasa de motorización y bajo uso del transporte público podrían necesitar intervenciones estratégicas para fomentar el uso del transporte público, como la mejora de la seguridad, la fiabilidad y la comodidad.

Integración con los Planes de Desarrollo Urbano: El análisis socioeconómico también se integra con los proyectos de desarrollo urbano en curso o planificados. Esta integración asegura que la planificación del transporte público esté alineada con las estrategias de crecimiento urbano, anticipando futuras demandas en lugar de simplemente reaccionar a las condiciones actuales.

Integración con Planes de Movilidad Urbana Sostenible y otros documentos oficiales: Hay que hacer una labor de investigación sobre la documentación vigente, y sobretodo analizar el PMUS para que las propuestas de reordenación estén alineadas con lo que previamente ya se ha estudiado.

Al sintetizar estos datos, la fase de diagnóstico establece una sólida base empírica para comprender las necesidades actuales y futuras del transporte público. Este análisis socioeconómico y demográfico integral no solo destaca las fortalezas y debilidades del sistema de transporte existente, sino que también identifica oportunidades para mejoras significativas que pueden realzar la calidad general de los residentes y la eficiencia económica de la ciudad.

Evaluación de la Oferta y Demanda Actual del Transporte Público

La evaluación de la oferta y demanda actual del sistema de transporte público es un paso crítico para entender la efectividad de los servicios existentes e identificar áreas que necesitan mejoras. Esta evaluación implica un análisis detallado de los modos de transporte disponibles, sus capacidades, frecuencias de servicio y los patrones de uso reales entre los residentes de la ciudad.

Análisis de la Oferta de Servicio:

• Rutas y Redes: Mapear todas las rutas de transporte público existentes, incluyendo autobuses, tranvías y otros servicios de tránsito para entender el alcance y la conectividad de la red. La frecuencia de cada ruta, las horas operativas y los tipos de vehículos utilizados se registran para evaluar la adecuación del servicio.
• Capacidad y Utilización: Examinar la capacidad de los diferentes modos de transporte y sus tasas de utilización actuales. Esto incluye evaluar el número de vehículos en servicio, las capacidades de asientos y compararlas con el uso en horas pico y no pico para identificar tiempos y rutas sub o sobre servidas.
• Evaluación de la Infraestructura: Revisar la condición y adecuación de la infraestructura relacionada con el transporte, como paradas de autobuses, terminales e intercambiadores. Esto también incluye evaluar las características de accesibilidad y seguridad disponibles en estos puntos, que son cruciales para garantizar que el sistema sea comfortable e inclusivo.

Análisis de la Demanda:

• Volumen y Flujo de Pasajeros: Recopilar datos sobre los volúmenes de pasajeros en diferentes momentos del día, diferentes días de la semana y diferentes momentos del año. Esto ayuda a identificar los períodos pico y las rutas que pueden requerir servicios adicionales o ajustes de capacidad.
• Satisfacción del Usuario y feed-back: Realizar encuestas y recopilar comentarios de los usuarios del transporte público para entender sus niveles de satisfacción con los servicios actuales, incluyendo aspectos como la puntualidad, comodidad, seguridad y calidad general del servicio.
• Patrones de Viaje y Necesidades: Analizar los patrones de viaje utilizando datos de ventas de tickets, sistemas de tarjetas inteligentes y encuestas a pasajeros para entender los principales generadores y atractores de viaje dentro de la ciudad. Este análisis ayuda a comprender por qué los residentes eligen o evitan usar el transporte público.

Análisis de Brechas:

• Desajustes de Servicio: Identificar desajustes entre la oferta y la demanda donde los servicios pueden ser inadecuados o exceder los niveles necesarios. Esto incluye rutas con vehículos sobrecargados así como aquellos con baja utilización, que podrían ser candidatos para ser reprogramados o redirigidos, o para soluciones tipo transporte a la demanda.
• Cobertura Geográfica: Verificar las brechas geográficas en la cobertura del servicio, particularmente en áreas recién desarrolladas o desatendidas, las cuales podrían beneficiarse significativamente de una mejora en la conectividad del transporte público.
• Alineación Demográfica y Socioeconómica: Asegurar que las ofertas de transporte público se alineen con las características demográficas y socioeconómicas identificadas en análisis anteriores. Esto podría implicar adaptar los servicios para satisfacer las necesidades de grupos poblacionales específicos, como ancianos, estudiantes o hogares de bajos ingresos.

Identificación de Áreas Críticas y Evaluación de la Red viaria y del Tráfico

Un análisis exhaustivo de la red viaria y del tráfico es esencial para identificar elementos que pueden afectar críticamente la eficiencia y seguridad del transporte público. Este análisis implica varios pasos, cada uno destinado a comprender las interacciones complejas entre varios componentes de la movilidad urbana.

Análisis de Flujo de Tráfico y Congestión:

• Zonas de Alta Congestión: Identificar áreas donde la congestión de tráfico es frecuente, especialmente durante las horas pico, y evaluar el impacto en la puntualidad y la fiabilidad del transporte público. Esto podría incluir arterias principales hacia la ciudad, intersecciones cerca de grandes centros de empleo o áreas con establecimientos comerciales populares.
• Cuellos de Botella y Retrasos: Localizar lugares específicos que regularmente experimentan desaceleraciones del tráfico o cuellos de botella. Esto podría deberse a intersecciones mal diseñadas, anchuras de carretera inadecuadas o problemas con las señales de tráfico.

Evaluación de la Red Viaria:

• Encuesta de Condición de las Carreteras: Realizar un análisis exhaustiva de las condiciones de los viales utilizados por el transporte público. Esto incluye evaluar la calidad del pavimento, la visibilidad de la señalización y la presencia de carriles dedicados para autobuses.
• Adecuación para el Transporte Público: Evaluar si la red viaria actual es eficientes para el transporte público. Esto implica verificar la adecuación de los carriles para autobuses, las condiciones en las paradas de autobús (por ejemplo, espacio para que los autobuses se detengan) y la disposición general de la red.

Revisión de Seguridad y Accesibilidad:

• Puntos Calientes de Accidentes: Analizar los datos de accidentes para identificar puntos calientes donde ocurren incidentes frecuentes que involucran vehículos de transporte público. Estudiar estas áreas ayuda a priorizar las mejoras en seguridad.
• Instalaciones para Peatones y Ciclistas: Evaluar las instalaciones para peatones y ciclistas, especialmente en y alrededor de las paradas y estaciones de transporte público, para asegurar un acceso seguro y conveniente. Esto incluye cruces peatonales, carriles para bicicletas y barreras de seguridad.

Integración con Otros Modos de Transporte:

• Conectividad Intermodal: Examinar la efectividad de las conexiones entre diferentes modos de transporte, como autobuses, tranvías, servicios de tren o con la micromovilidad (estaciones de bicicletas y patines eléctricos). Las conexiones intermodales efectivas son cruciales para una experiencia de viaje sin interrupciones, fomentando un mayor uso del transporte público.
• Gestión de aparcamiento y Tráfico: Analizar la gestión del aparcamiento y su influencia en el flujo de tráfico cerca de los principales centros de transporte. Instalaciones adecuadas de park-and-ride pueden impactar significativamente el uso del transporte público.

Utilización de Sistemas de Información Geográfica (GIS):

• Mapeo Espacial: Utilizar la tecnología GIS para crear mapas detallados que ilustren los flujos de tráfico, las rutas de transporte público y las áreas críticas que necesitan atención. Estos mapas proporcionan una herramienta visual para identificar dónde son más necesarias las intervenciones y para planificar futuras expansiones o modificaciones.
• Integración de Datos: Combinar datos de uso de viales y tráfico con métricas de rendimiento del transporte público para identificar correlaciones entre las condiciones de las carreteras y la eficiencia del transporte público. Este enfoque integrado ayuda a identificar segmentos de carretera o intersecciones específicas que afectan desproporcionadamente la fiabilidad del transporte público.

FASE 2: ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS

Modelización de Alternativas Usando Software Especializado

Uno de los pasos clave en la reordenación del transporte público en ciudades de tamaño medio implica el uso de software especializado para modelar escenarios alternativos. Esta modelización tiene como objetivo simular diferentes configuraciones del sistema de transporte público para evaluar posibles mejoras en eficiencia, cobertura y calidad del servicio.

Herramientas de Software y Sus Aplicaciones:

• TransCAD: Frecuentemente utilizado en el modelado del transporte público, TransCAD combina tecnología GIS con capacidades de planificación y modelado de transporte. Este software puede simular las condiciones actuales del transporte y prever el impacto de los cambios en rutas, horarios e infraestructura.
• VISUM: Otra herramienta poderosa para el modelado de transporte, VISUM se utiliza para realizar análisis detallados y visualización de redes de transporte público, incluyendo modelado de demanda y optimización de servicios. Es particularmente efectivo para análisis de red completos, ofreciendo percepciones sobre cómo los cambios en una parte de la red pueden afectar al sistema en su conjunto.
• MATSim y SUMO: Conocidos por sus capacidades de microsimulación de la población, simulan las rutinas diarias de individuos utilizando el sistema de transporte, proporcionando percepciones sobre cómo los cambios en el transporte público pueden afectar el comportamiento individual y el uso general del sistema.
• EMME: Este software soporta análisis de transporte multimodal esencial para simular operaciones de tránsito, tráfico vial y pronosticar con precisión la demanda.

Escenarios para Modelizar:

• Optimización de Rutas: Modela diferentes configuraciones de rutas para identificar los caminos más eficientes para las líneas de transporte. Esto incluye determinar las paradas óptimas y los enlaces entre rutas para mejorar la conectividad y reducir los tiempos de viaje.
• Ajustes de Frecuencia: Simula los efectos de variar las frecuencias de servicio para equilibrar la demanda y capacidad, reduciendo tiempos de espera y evitando la superpoblación.
• Gestión de Flota: Evalúa diferentes escenarios relacionados con el tamaño y tipo de flota. Esto ayuda a decidir si vehículos nuevos y más eficientes podrían reemplazar a los antiguos, o si la flota debería crecer para satisfacer una demanda creciente.
• Pronóstico de Demanda: Utiliza datos históricos y proyecciones futuras para estimar cambios en la demanda de transporte público, evaluando cómo diferentes configuraciones de red podrían satisfacer estas necesidades futuras.

Análisis de Resultados del Modelo:

• Métricas de Rendimiento: Incluye frecuencia de servicio, cobertura, carga de pasajeros, tiempos de espera y de viaje. Estas métricas son cruciales para evaluar la funcionalidad y facilidad de uso de las diferentes alternativas.
• Impacto Ambiental: Evalúa cómo los cambios en el sistema de transporte público podrían afectar la sostenibilidad ambiental, como reducciones en emisiones si se utilizan autobuses más eficientes o si los cambios en el uso del transporte público reducen la dependencia de vehículos privados.
• Análisis Económico: Considera la rentabilidad comparando los costes operacionales asociados con diferentes escenarios de transporte con los beneficios, como el aumento en la cantidad de usuarios y potencialmente mayores ingresos por tarifas.

Integración con feed-back de los stakeholders:

Después de la modelización los cambios propuestos deben ser revisados en consulta con los stakeholders, incluyendo planificadores urbanos, autoridades de transporte y el público. Esta feed-back es esencial para asegurar que las alternativas modeladas cumplan con las necesidades prácticas y expectativas de la comunidad y otros interesados.

Análisis Espacial para Evaluar la Cobertura y Accesibilidad

El análisis espacial es un componente crítico en la reordenación de los sistemas de transporte público, especialmente al evaluar la cobertura y accesibilidad. Este proceso implica el uso de Sistemas de Información Geográfica (GIS) para mapear y analizar las dimensiones físicas y geográficas de la prestación de servicios de transporte, asegurando que toda el área urbana esté adecuadamente servida.

Elementos Clave del Análisis Espacial:

• Mapeo de Servicios Actuales: El primer paso involucra la creación de mapas detallados de la red actual de transporte público, incluyendo rutas, ubicaciones de paradas y frecuencia del servicio. Estos mapas sirven como base para entender las brechas en la cobertura del servicio y áreas de posible sobre-servicio.
• Identificación de Brechas de Servicio: Las herramientas GIS se utilizan para superponer las rutas de transporte con mapas de densidad poblacional y destinos clave como escuelas, hospitales, centros comerciales y lugares de trabajo. Este análisis ayuda a identificar áreas donde el transporte público no está satisfaciendo las necesidades de la población o donde los destinos clave están desatendidos. Por lo tanto, se pueden visualizar y priorizar fácilmente las áreas con alta demanda y mal atendidas.
• Análisis de Accesibilidad: Evalúa la facilidad con la que los residentes pueden alcanzar los servicios de transporte público desde sus hogares o lugares de trabajo. Esto incluye medir distancias a las paradas o estaciones más cercanas y analizar los caminos peatonales hacia estos puntos. El análisis considera factores como barreras físicas, seguridad de los caminos y la topografía que podría afectar la accesibilidad para todos los grupos poblacionales, incluyendo aquellos con discapacidades.
• Integración Demográfica y Socioeconómica: Integra datos demográficos y socioeconómicos para evaluar si la red de transporte sirve equitativamente a todos los segmentos de la comunidad. Por ejemplo, las áreas de bajos ingresos podrían necesitar servicios más asequibles y frecuentes debido a una mayor dependencia del transporte público, mientras que las áreas con una población anciana podrían requerir servicios con mejores características de accesibilidad.
• Desarrollo de Escenarios: Utilizando el análisis espacial, se pueden crear y visualizar diferentes escenarios para mostrar cómo los cambios en la red, como agregar nuevas rutas, aumentar las frecuencias o cambiar las ubicaciones de las paradas, mejorarían la cobertura y accesibilidad. Cada escenario puede ser evaluado desde diferentes ópticas.
• Mapas de Calor y Modelado de Demanda: Genera mapas de calor para representar visualmente áreas de alta demanda y los correlaciona con los niveles de servicio actuales. Este método ayuda a entender si la distribución de los servicios se alinea con donde son más necesitados. El análisis espacial avanzado también podría incluir el modelado de la demanda futura basado en tendencias de desarrollo urbano y proyecciones de crecimiento poblacional.

Beneficios del Análisis Espacial en la Planificación del Transporte Público:

• Toma de Decisiones Basada en Datos: Proporciona una base empírica sólida para decisiones relacionadas con la planificación de rutas y ajustes en la frecuencia del servicio. Al correlacionar visualmente la oferta de servicios con indicadores de demanda, los planificadores pueden tomar decisiones informadas que están justificadas con datos visuales claros.
• Participación Comunitaria: Los mapas y representaciones visuales generados desde el análisis espacial pueden ser herramientas valiosas para involucrar a la comunidad en el proceso de planificación. Ayudan a los no expertos a entender las complejidades de la planificación del transporte y contribuyen de manera más efectiva en las discusiones.
• Mejoras en Eficiencia y Equidad: Ayuda a asegurar que los servicios de transporte no solo sean eficientes sino también distribuidos de manera equitativa. Este enfoque apoya el objetivo más amplio de movilidad urbana sostenible, donde la accesibilidad y la equidad son tan importantes como la eficiencia operativa.

Selección de Alternativas Basada en Análisis Detallado y Proyecciones de Demanda Futura

En el proceso de reordenación del transporte público, seleccionar las alternativas más viables requiere un análisis meticuloso de los datos actuales y proyecciones de las necesidades futuras. Esta etapa es crucial para asegurar que las alternativas elegidas no solo aborden los problemas actuales sino que también sean resilientes y adaptables a los cambios anticipados a lo largo del tiempo.

Análisis Detallado de Datos Actuales:

• Eficiencia y Cobertura: Evaluar en qué grado las rutas actuales sirven a la comunidad, identificando áreas donde el servicio puede ser mejorado, reducido o redirigido para una mayor eficiencia y cobertura.
• Coste-efectividad: Analizar las implicaciones de coste de cada alternativa, considerando tanto los gastos operativos como los de inversión. Esto incluye evaluar los ahorros de costes de las optimizaciones de rutas, los aumentos potenciales de ingresos por un mayor número de usuarios y la inversión necesaria para mejoras en la infraestructura o expansión de la flota.
• Impacto Ambiental: Considerar los beneficios ambientales de cada alternativa, como la reducción de emisiones por rutas más eficientes o la introducción de tecnologías más limpias.

Integración de Proyecciones de Demanda Futura:

• Crecimiento Poblacional y Urbano: Incorporar proyecciones relacionadas con el crecimiento poblacional y la expansión urbana para anticipar las necesidades futuras del transporte público. Esto implica entender dónde están planificados los nuevos desarrollos residenciales o comerciales y predecir cómo estos afectarán los patrones de viaje.
• Avances Tecnológicos: Tener en cuenta los cambios tecnológicos potenciales que podrían influir en el transporte público, como la adopción de autobuses eléctricos o la integración de soluciones de movilidad inteligente como sistemas de seguimiento en tiempo real.
• Tendencias Sociales: Considerar tendencias sociales más amplias que podrían impactar la demanda de transporte público, como un aumento en la conciencia ambiental que podría impulsar el uso del transporte público o cambios en los patrones de trabajo, como el teletrabajo, que podrían disminuir ciertos tipos de viajes.

Pruebas de Escenarios y Simulación:

• Modelos de Simulación: Usar modelos de simulación para probar cómo diferentes alternativas funcionan bajo varios escenarios futuros. Esto podría involucrar pruebas de estrés al sistema de transporte público contra condiciones extremas, como un aumento significativo en los precios del combustible o cambios drásticos en el comportamiento de los viajeros debido a factores externos.
• Análisis Comparativo: Comparar cómo cada alternativa se desempeña mediante los indicadores clave de rendimiento en estas simulaciones, como la fiabilidad del servicio, los factores de carga de pasajeros y la resiliencia general de la red.

Criterios de Selección:

• Aportes de los stakeholders: Incorporar comentarios de los stakeholders, incluidos los usuarios del transporte público, planificadores urbanos y empresarios, para asegurar que las alternativas seleccionadas se alineen con los objetivos más amplios de la ciudad y las expectativas públicas.
• Análisis de Decisión Multicriterio (MCDA): Aplicar técnicas de MCDA para ponderar varios factores como coste, eficiencia, satisfacción pública e impacto ambiental. Este enfoque ayuda a tomar una decisión equilibrada que considera múltiples aspectos del servicio de transporte público.

Recomendación y Finalización:

• Recomendar las Mejores Alternativas: Basado en el análisis y las simulaciones, recomendar las alternativas que mejor satisfagan las necesidades de movilidad futura de la ciudad, a la vez que proporcionan sostenibilidad, viabilidad económica y aceptación pública.
• Documentación e Informes: Preparar informes detallados y presentaciones para articular la justificación detrás de las alternativas seleccionadas. Esta documentación servirá como una herramienta crucial para comunicar el proceso de toma de decisiones a los funcionarios de la ciudad, los stakeholders y el público, asegurando transparencia y construyendo confianza en los cambios planificados.

FASE 3: PROPUESTA DE ACCIÓN

Descripción de la solución seleccionada

Después de un análisis y evaluación exhaustivos en la Fase 2, la solución finalmente seleccionada debe detallarse con exactitud. Esto debería incluir:

• Diseño de Rutas y Red: Esbozar claramente los cambios propuestos a las rutas y la red. Esto podría involucrar la introducción de nuevas rutas, la extensión de rutas existentes, la modificación de rutas para evitar áreas congestionadas, o incluso la reducción de servicios en áreas de baja demanda, o la adopción de transporte a la demanda.
• Frecuencia del Servicio: Ajustes en la frecuencia del servicio para optimizar la utilización de recursos y satisfacer los patrones de demanda. Por ejemplo, aumentar la frecuencia durante las horas pico y reducirla en horas de baja demanda.
• Tipo de Servicios: Introducción de servicios diferenciados como rutas exprés, servicios alimentadores o autobuses nocturnos para atender a segmentos específicos de demanda.
• Mejoras de la Flota: Recomendaciones para la actualización de la flota, que podrían incluir la transición a autobuses eléctricos, la adición de autobuses de alta capacidad o la renovación de vehículos antiguos con tecnología actualizada.
• Mejoras Tecnológicas: Implementación de tecnologías avanzadas como sistemas de seguimiento en tiempo real, ticketing móvil y sistemas de información al pasajero para mejorar la experiencia del usuario y la eficiencia operacional.
• Adaptación a la demanda: La solución estará adaptada a las diferentes demandas, tanto en el día (horas pico o valle), como en días tipo ( por ejemplo laborables, sábados o domingos y festivos), como al calendario anual ( por ejemplo lectivo o estival).

Planificación para la Implementación y Horizontes Temporales

El paso final implica una planificación detallada para la implementación de la solución elegida, incluyendo:

• Acciones a Corto Plazo: Identificar pasos inmediatos que se pueden tomar para iniciar la transformación, como la adquisición de nuevos vehículos, el inicio de modificaciones en las rutas o el lanzamiento de campañas de concienciación pública.
• Planes a Mediano Plazo: Esbozar acciones que se completarán dentro de los próximos uno a tres años, como la implementación completa de nuevas rutas, la finalización de proyectos de infraestructura o la integración de sistemas tecnológicos.
• Estrategia a Largo Plazo: Definir metas y proyectos que tengan un horizonte más prolongado, que podrían incluir rediseños extensos de la red o transiciones a sistemas de transporte público completamente eléctricos.

Cada etapa debe tener objetivos claramente definidos, partes responsables, recursos requeridos y resultados esperados. Además, se deben incorporar estrategias de gestión de riesgos para abordar posibles desafíos durante la implementación.

Cronograma y Hitos: Desarrollar un cronograma que incluya hitos importantes y puntos de control para evaluar el progreso. Este cronograma debería permitir ajustes basados en evaluaciones continuas de la implementación del proyecto.

Presupuesto y Planes de Financiación: Preparar un presupuesto integral que detalle las fuentes de financiación, incluyendo fondos gubernamentales, inversiones privadas y posibles subvenciones. Esbozar los planes de gasto a lo largo del cronograma, asegurando la sostenibilidad financiera.

CONCLUSIÓN

La reordenación del transporte público en ciudades de tamaño medio implica un plan estratégico para mejorar la movilidad urbana mientras se enfrenta a los desafíos de crecimiento, sostenibilidad y necesidades comunitarias. A través de las etapas de Diagnóstico de la Situación Actual, Análisis de Alternativas y Propuesta de Acción, esta metodología proporciona un camino bien definido no solo para mejorar la infraestructura de transporte existente, sino también para anticipar y adaptarse a las demandas futuras. Esta metodología enfatiza la importancia de la toma de decisiones basada en datos, la participación de los stakeholders y la adaptabilidad al cambio, asegurando que los sistemas de transporte público evolucionen en armonía con el desarrollo urbano y los avances tecnológicos. Mediante una planificación y una implementación meticulosas de estas estrategias, las ciudades pueden lograr un sistema de transporte que no solo satisfaga las necesidades de movilidad de hoy, sino que también anticipe y mitigue los desafíos futuros, asegurando un futuro urbano sostenible y eficiente para todos los residentes.