Introducción

Crear un Plan Estratégico de Accesibilidad Urbana (PEAU) es una tarea fundamental tanto para el Planeamiento Urbano como para la movilidad urbana. Este plan tiene como objetivo garantizar que los residentes de una ciudad puedan acceder de manera conveniente a servicios y lugares esenciales, independientemente de su edad, género o preferencias de movilidad. Un PEAU bien estructurado puede mejorar la calidad de vida de los habitantes de la ciudad. En este artículo, explicamos los siete pasos esenciales para establecer un Plan Estratégico de Accesibilidad Urbana (PEAU).

Paso 1: Elegir Puntos de Interés

El primer paso para desarrollar un Plan Estratégico de Accesibilidad Urbana es identificar los Puntos de Interés (PDI) clave dentro de la ciudad. Estos PDI pueden variar desde escuelas, hospitales, centros de salud, parques, centros deportivos, tiendas, instituciones culturales y más. Seleccionar los PDI adecuados es esencial, ya que desempeñan un papel fundamental en la determinación de las necesidades de accesibilidad de los habitantes de la ciudad. El enfoque debe estar en lugares que son vitales para la vida diaria de los residentes y que reflejan las características únicas de la ciudad.

Paso 2: Conocer a los Habitantes

La accesibilidad no es un concepto único para todos. Debe adaptarse a las necesidades de los habitantes de la ciudad, incluyendo a los ancianos, los jóvenes, hombres, mujeres y personas con diferentes preferencias de movilidad o puntos de interés. Para lograr esto, se debe medir la accesibilidad por cada medio de transporte (caminar, ir en bicicleta, el transporte público o una combinación de estos), por tipo de persona (como se ha mencionado anteriormente), también considerar la hora del día (no hay la misma accesibilidad en las horas punta que en las horas de menor tráfico), y finalmente por el Punto de interés elegido, que puede definirse por número, tamaño, etc. Diferentes grupos de personas tienen diferentes capacidades de movilidad e intereses, por lo que la accesibilidad debe diseñarse para satisfacer a todos por igual.

Paso 3: Preguntar acerca de la Accesibilidad

Para comprender el estado actual de la accesibilidad, es importante preguntar pertinente y significativamente. Por ejemplo, preguntar sobre el porcentaje de la población que está a menos de 15 minutos a pie de un centro de salud, o cuántos residentes mayores están a menos de 10 minutos a pie de una tienda, o cuántos residentes jóvenes están a menos de 15 minutos en bicicleta de una universidad o cuántos residentes están a menos de 15 minutos de las oficinas municipales utilizando el transporte público. Estas preguntas ayudan a identificar brechas específicas de accesibilidad y aportan datos para definir y desarrollar las soluciones adecuadas.

Como se puede ver, las preguntas tienen en cuenta el porcentaje de la población de interés, un umbral de tiempo, un modo de transporte y el punto de interés deseado y sus especificaciones.

Paso 4: Establecer Objetivos

Una vez que se haya recopilado datos sobre el estado actual de la accesibilidad, es hora de establecer objetivos claros y medibles. Los objetivos deben ser realistas y adaptados a las circunstancias únicas de la ciudad. Por ejemplo, un objetivo podría ser asegurar que el 90% de la población pueda llegar a un centro de salud en 15 minutos caminando. Estos objetivos deben estar alineados con las necesidades y preferencias de los habitantes de la ciudad y servir como un punto de referencia para medir el progreso.

Paso 5: Analizar Medidas para Mejorar las Redes de transporte y el Uso del Suelo

Analizar la infraestructura existente y el uso del suelo es un paso fundamental en el proceso del PEAU. Para ello habrá que evaluar los sistemas de transporte público, la infraestructura vial, de acerado y de carriles bici, así como el uso del suelo. También será necesario identificar áreas donde se puede mejorar la accesibilidad. Esto puede implicar cambios y mejoras en el diseño de viales, redes peatonales, infraestructura para bicis y rutas, frecuencias o servicios en el transporte público o cambios en el uso del suelo. Un análisis detallado guiará la selección de las medidas más adecuadas para mejorar la accesibilidad.

Paso 6: Implementar Medidas

Después de identificar las medidas necesarias para mejorar la accesibilidad, es hora de poner en práctica estos planes. Esto podría incluir la mejora de redes peatonales, la creación de carriles bici, el fortalecimiento de los servicios de transporte público, la reurbanización de ciertas áreas o el cambio de usos del suelo. La colaboración entre los departamentos municipales, autoridades locales y agencias de transporte es fundamental para asegurar que estas medidas se implementen de manera efectiva.

Paso 7: Evaluar la consecución de los objetivos

Evaluar regularmente el plan de accesibilidad es esencial. Esto implica monitorear métricas clave e indicadores relacionados con las metas establecidas en el Paso 4. Por ejemplo, si no se logra la meta del 90% de accesibilidad a los centros de salud, es necesario identificar las razones y hacer ajustes según sea necesario. Por otro lado, revisiones periódicas del PEAU aseguran que el plan siga siendo adaptable a las cambiantes necesidades de los habitantes de la ciudad.

Conclusión

Desarrollar un Plan Estratégico de Accesibilidad Urbana es un proceso complejo pero necesario para asegurar que los residentes de una ciudad puedan acceder de manera conveniente a servicios y lugares esenciales. Siguiendo estos siete pasos, tanto los planificadores urbanos como los consultores de movilidad pueden crear un plan integral y personalizado que mejore la calidad de vida en general para todos los habitantes, independientemente de su edad, género, movilidad y preferencias de puntos de interés. La accesibilidad es un aspecto clave de la planificación urbana que siempre debe ser una prioridad para la consecución de ciudades vibrantes, inclusivas y sostenibles.

Sanvi Consulting ayuda a las ciudades a establecer un Plan Estratégico de Accesibilidad Urbana adecuado y específico, basado en su experiencia y desarrollos de software propios tales como UrbanTime Tool, que mide la Accesibilidad Urbana.